Шини з зацепнимі петлями. Для приготування дротяної шини беруть м'яку алюмінієвий дріт товщиною близько 2 мм і вигинають по зубній дузі так, щоб вигнута шина лежала у шийок зубів на зовнішній поверхні їх коронок, не торкаючись ясна і прилягаючи до кожного зуба. Кінці шини загинають у вигляді гачка, що охоплює останні зуби з дистальної і частково з мовній боку, або у вигляді шипа, який вводять в міжзубний проміжок. В обох випадках кінці шин обточують напилком. Для зміцнення гумових кілець на дротяної шині вигинають зацепной петлі з відстанню між ними 10-15 мм. Занадто часте розташування петель заважає міцному зміцненню шини на опорних зубах. Довжина зацепной петель повинна дорівнювати 3-4 мм. На укріпленої шині зацепной петлі повинні утворити з віссю зуба кут 35-45 ° і відстояти своєї вершиною від слизової оболонки альвеолярного відростка на 2-3 мм. Таке положення петель забезпечує хороше утримання і легку зміну гумових кілець і дозволяє уникнути виникнення пролежнів від петель і натягнутих між ними кілець.
Якщо неможливо встановити відламки щелепи в правильне положення і скріпити їх однією шиною з зацепнимі петлями, слід зміцнити на кожному уламку окрему шину з зацепнимі петлями і застосувати витягування гумовими кільцями. Шина повинна бути прив'язана до наявних зубам, причому кожен зуб охоплюють окремої лигатурой (рис. 79). Виготовлену шину прикріплюють до кожного зуба за допомогою відрізка бронзово-алюмінієвої лігатурної дроту діаметром 0,5 мм, довжиною 6-7 см для передніх і 14-15 см для жувальних зубів. Лігатуру згинають у вигляді шпильки і вводять з мовній (піднебінної) сторони в міжзубні проміжки по сторонах зуба так, щоб лігатура охоплювала коронку зуба дещо вище його шийки. Один кінець лігатури розташовують над шиною, інший - під нею.
Рис. 79. Дротяні шини.
А - шина з зацепнимі петлями. На петлі накладаються фіксують щелепу і репоніруют відламки гумові колечка, Б - шина з похилою площиною.