Маленький хлопчик катається на велосипеді своєму дворі й кричить мамі, що виглянуло у вікно:
- Мамо, подивися, я їду без рук!
Хлопчик об'їжджає навколо будинку, і через хвилину з'являється через кута:
- Мама, пошмотрі, я їду беж жубов!
Анекдот
У дитинстві, напевно, кожен з нас падав з велосипеда - коліна були в саднах, штани постійно потрапляли в ланцюг ... Однак для більшості людей велосипед все одно асоціюється не з каліцтвами, а зі спортом, свіжим повітрям, свободою пересувань, довгоочікуваними літніми канікулами .
У Росії поки мало замислюються від небезпеки цього виду транспорту, та й статистику по велосипедних травм знайти непросто. Однак західні вчені вже кілька десятиліть проводять дослідження травматизму серед велосипедистів. Вони з'ясували, що їзда на велосипеді по небезпеки лише трохи поступається футболу. Щоб зменшити число небезпечних травм, у багатьох країнах вимагають обов'язкового використання шолома при їзді на велосипеді ..
Чим небезпечний велосипед?
Безумовно, і без велосипеда дитина знайде, де отримати синяк або садно, в гіршому випадку - де зламати ногу або руку. Однак цей вид транспорту, як з'ясували канадські дослідники, підвищує ймовірність травм приблизно в півтора рази. Найчастіше в лікарню потрапляють хлопчики до 10 років - з віком число аварій постійно знижується.
Найчастіший вид травми - це падіння з велосипеда і пов'язані з цим пошкодження ніг і рук. Як правило, після таких травм дитина поправляється без будь-яких наслідків. Аварії, спричинені несправністю велосипеда або дефектами дорожнього покриття, також відносно легкі. А найважчі травми - в першу чергу черепно-мозкові - трапляються при зіткненні велосипедиста з автомобілем.
Всього, за даними канадських дослідників, до лікарні потрапляє до 17 відсотків молодих велосипедистів. З них приблизно сьома частина виявляється в реанімації - як правило, через важких травм голови.
За статистикою, зібраною у Великобританії, найнебезпечніші для велосипедистів машини - вантажівки. Водії таких автомобілів часто не бачать велосипедиста і збивають його при поворотах, зміні смуги або просто при попутному русі. Саме зіткнення з вантажівками найчастіше призводять до смертельних випадків при велосипедних травмах. Через них же багато дітей залишаються інвалідами на все життя.
Велосипедні шоломи
Носіння велосипедного шолома дозволяє значно знизити ймовірність травм голови і, відповідно, небезпека велосипедних прогулянок в цілому. За деякими даними, число серйозних ушкоджень (що потребують лікування в реанімації) завдяки шолому падає на 60-80 відсотків, за іншими - на 40. Але і ця цифра значна.
Такі дані були в 90-х роках взяті на озброєння владою деяких країн: Канади, Нової Зеландії та Австралії. Кожен, хто виїжджає на велосипеді без шолома, порушує місцевий закон. Звичайно, кількість велосипедних травм в цих країнах значно зменшилася - як у містах, так і за з межами, - але незважаючи на це доцільність "велосипедних" законів все більше ставлять під сумнів.
Це пов'язано з тим, що в країнах, де була введена заборона на їзду без шолома, число велосипедистів значно скоротилося. У теж час, їзда на велосипеді дуже корисна для здоров'я: це засіб профілактики атеросклерозу, ожиріння, цукрового діабету і багатьох інших захворювань. У підсумку, медики досі сперечаються, що важливіше: врятувати велосипедистів від травм або долучити людей до здорового способу життя. Одночасно ці завдання, як показує практика, виконати неможливо.
Тому, якщо ваша дитина готова їздити на велосипеді в шоломі - це, безумовно, піде йому на користь. Але ставити питання "або шолом, або ніяких покатушек" не варто. Нехай катається без шолома, проте в безпечних з точки зору автомобільного руху місцях (наприклад, на спеціальних доріжках для велосипедистів, в парку і т.д.).
Велосипедний спорт
Існує думка, що гонки на велосипедах, крос або акробатичні вправи, більш небезпечні, ніж повсякденна їзда. У реальності ж велоспортом займаються більш досвідчені і добре фізично розвинені підлітки. До того ж вони досить рідко нехтують засобами безпеки - шоломом і захисним костюмом. В результаті, серйозні травми голови у спортсменів - швидше виняток, ніж правило. У теж час переломи кінцівок зустрічаються досить часто.
Велосипед в маси
Як показали дослідження, ймовірність велосипедної травми може значно знизитися, якщо на дорогах стане більше велосипедистів. Наприклад, якщо їх число збільшиться вдвічі, то кількість аварій зросте лише на 30 відсотків. Це означає, що для кожного велосипедиста ймовірність травми впаде на третину.
Пояснити такі цифри досить легко. По перше, водії автомобілів стають більш уважні до велосипедистів. По-друге, про безпеку велосипедистів мимоволі починають замислюватися влади: в ідеальному випадку їм виділяють окреме місце на дорогах. І по-третє, що найголовніше, велосипедисти починають приділяти більшу увагу своїй безпеці, і людина в шоломі вже не виглядає серед них білою вороною.