Водій за кермом - це вже потенційна небезпека для оточуючих, а нетверезий водій - загроза дуже навіть явна. На дорогах Росії в "п'яних" ДТП щорічно гинуть десятки тисяч людей - і цю статистику ігнорувати не можна. Один з найбільш оперативних методів для виявлення зловжили водіїв - тести із серії "а ну дихни". Технічно методик існує безліч, але принцип незмінний - визначається вміст етилового спирту у видихуваному повітрі.
Застосовують дихальні тести не тільки в нашій країні, але і у всьому світі. Так, болгарська дорожня поліція саме за допомогою цих нехитрих пристроїв виявила два світових рекорди по алкоголізації водіїв у минулому і нинішньому році. Аналізи крові 67-річного і 57-річного чоловіків показали вміст алкоголю в 9,14 і 8,35 проміле. Відволікаючись від того факту, що 5-5,5 проміле вважається смертельною дозою, можна сказати, що метод "а ну дихни" працює.
Єдине, щодо чого є досить серйозні сумніви - так це в точності показань "дихальних" приладів. Різноманітні тестери і трубки, як уже говорилося, визначають у видихуваному повітрі алкоголь. Точніше - спиртову групу. А ще точніше - метильної групу (CH3). Заковика в тому, що метильной групою володіє дуже багато хімічних речовин. І помилкове спрацьовування у діагностичних трубок - не рідкість. Скажімо, на ацетон, що володіє аж двома метильних груп. А у хворих на цукровий діабет ацетону в повітрі - хоч відбавляй. Та й у видихуваному повітрі у здорової людини до 70-80 відсотків з'єднань володіють цією самою метильной групою, особливо після поїдання вуглеводних продуктів, наприклад хліба. А якщо людина обштукатурити і пофарбувати олійною фарбою хоча б одну стіну в квартирі, за кермо можна не сідає - гарантовано перевищення норми в "вихлопі".
Саме тому у всьому світі показання подібних діагностичних приладів використовуються тільки як привід для того, щоб направити водія на додаткове огляд і визначити вміст алкоголю в крові інвазивним методом. Наприклад, в американському штаті Південна Дакота, показання всього спектру дихальних тестів не розглядаються в суді в якості доказів. У Росії, за новою діючою інструкцією, потрібно два дослідження з інтервалом в 20 хвилин, при цьому повинні використовуватися різні технічні пристрої.
Між іншим, деякі моделі іномарок оснащені спеціальним пристроєм, в яке необхідно дмухнути - інакше ніякого запалювання не буде. Власникам таких машин рекомендують не їсти, не курити і не працювати з лако-барвистими виробами до того, як сісти в автомобіль - така чутливість хитромудрих приладів. Задум, звичайно, хороша, але дуже вже непрактична, адже "винахідливий" водій може спочатку завести мотор, а потім "прийняти на груди" - І "вбудований даішник" буде не проти.
Дослідження показали, що дихальні алкотестери помиляються приблизно в 23 відсотках випадків, показуючи більший рівень алкоголю у випробуваного, ніж є насправді. Тому, якщо ви точно знаєте, що не пили, а "шайтан-трубка" стверджує зворотне, не витрачайте час на суперечки з дорожньо-патрульної службою, а вимагайте медичного огляду - як це зазначено в інструкції. Тільки аналіз венозної крові може підтвердити або спростувати діагноз "алкогольне сп'яніння".
А як бути, якщо перетинаються дві потреби - випити і поїхати? Причому саме в такій послідовності. Найоптимальніший варіант в даному випадку - поїхати на таксі, або попросити тверезого знайомого / родича довезти вас до дому на вашій машині. Всі інші поради з серії "поїсти побільше", "скористатися антиполіцай" і т.п. - Слід віднести до розряду шкідливих. Ні до чого хорошого вони не приведуть.
Не дарма у Франції піднявся такий шум навколо "чарівного еліксиру", Нібито прискорює метаболізм алкоголю в 5-6 раз. Лікарі побоювалися, що під прикриттям такого препарату водії стануть сідати за кермо в тому стані, в якому і ходити-то не рекомендується. Адже проблема не тільки в тому, щоб утилізувати сам алкоголь (тобто етиловий спирт), але і всі продукти його розщеплення, які володіють навіть більш вираженою токсичністю, ніж етанол.
Поки ми цього не зрозуміємо, і не закріпимо в мозку постулат, що алкоголь і водіння автомобіля несумісні, країна так і буде нести на дорогах втрати, порівнянні з втратами у війні середніх масштабів.
На сайті pohmelya.net було поставлено питання: "Як ви визначаєте, коли можна сісти за кермо після випивки?". Радує, що більшість відповіли - 62 відсотки - або взагалі не п'ють (21 відсоток), або не п'ють, якщо в цей день потрібно сідати за кермо (41 відсоток). З 38 відсотків, які все-таки водять в не зовсім тверезому стані, 21 відсоток визначає "момент істини" виключно по самопочуттю, 3 відсотка користуються різними розрахунковими методами, а 8 відсотків покладаються виключно на можливість відкупитися від інспекторів. 2 відсотки опитаних віддали перевагу відомий тільки їм інший варіант.
Щоб хоч якось допомогти визначити час, протягом якого ні в якому разі не можна сідати за кермо, фахівці клініки "Алкомед" розробили віртуальний алкотестер. Зрозуміло, що його свідчення - не керівництво до дії, тому що метаболізм алкоголю навіть у одного і того ж людини в різних умовах йде по різному. Тим не менш, хоча б приблизне уявлення про швидкість падіння концентрації етанолу в крові отримати можна.
На правах реклами